無(wú)梁樓蓋施工的安全管控措施

為什么要建無(wú)梁樓蓋？無(wú)梁樓蓋施工的安全管控措施

來(lái)自于貴州鉑霖建筑材料有限公司

案例一：中山市古鎮昇海豪庭無(wú)梁樓蓋坍塌事故 事故發(fā)生： 2018年11月12日13時(shí)50分許，中山市古鎮昇海豪庭一期2標段工程發(fā)生地下室頂板大面積坍塌事故，坍塌總面積約3500平方米（地下室頂板坍塌面積約2000平方米，負一層樓板坍塌面積約1500平方米）。

原因分析：

2018年11月12日13時(shí)50分許，中山市古鎮昇海豪庭一期2標段工程發(fā)生地下室頂板大面積坍塌事故，坍塌總面積約3500平方米（地下室頂板坍塌面積約2000平方米，負一層樓板坍塌面積約1500平方米）。

原因分析：
在填土施工的同時(shí)；北側10#開(kāi)進(jìn)一輛PC 板件構件的重型運輸車(chē)，樓板嚴重超載導致頂板坍塌，同時(shí)壓塌負一層樓板。

案例二：北京市石景山區西黃村A-E地塊坍塌事故
事故發(fā)生：

2017年8月19日下午，該工程項目現場(chǎng)有兩 臺ZL50裝載機作業(yè)，一臺從A-E車(chē)庫頂板向外撤土，一臺將14號樓北側約3車(chē)合格土料直 接推到A-E車(chē)庫頂板處。下午約3:15左右，3- 8/G-K軸區域地下一層頂板下沉塌陷，同區域 地下二層局部塌陷。

原因分析：

1、設計不滿(mǎn)足要求

本地庫設計覆土厚度為1.8m，建設單位委托優(yōu)化公司對獨立車(chē)庫進(jìn)行設計優(yōu)化，鋼筋用量由150-175kg/m2減為105-115kg/m2 （大約是1.2m覆土的配筋），設計單位迫于其壓力修改設計。經(jīng)事后復核，該樓板不滿(mǎn)足抗沖切設計要求。

2、施工階段樓板嚴重超載
施工階段由于原覆土質(zhì)量不滿(mǎn)足園林要求，建設單位要求更換土體。 由于運輸組織不規范，現場(chǎng)長(cháng)時(shí)間存在超載現象，事故發(fā)生位置同時(shí)有兩臺大型挖機施工，經(jīng)復核超出設計荷載限值。

案例三：韓國三豐百貨店樓蓋坍塌事故

事故發(fā)生：

三豐百貨主體全部采用無(wú)梁樓蓋結構，日平均接待顧客約4萬(wàn)人次。1995年6月29日下午6:05，大樓瞬間開(kāi)始倒塌，在20秒內，5層百貨大樓層層塌陷進(jìn)地下4層內，共造成502人死亡，937人受傷，是韓國歷史上在和平時(shí)期傷亡最嚴重的一起事故，也是世界上建筑自行倒塌的最重大事故之一。

事故原因：

1、擅自改變用途：在建設工程中，由規劃的四層辦公重新設計成一棟百貨大樓。這一改動(dòng)，私自移動(dòng)部分承重柱，以騰出空間來(lái)安裝自動(dòng)扶梯。原總包拒絕施工，建設單位讓私自委托自己的建筑公司施工。

2、私自增加樓層：違規加建第五層作為餐飲，整幢大樓的空調設備都被違規安裝在了樓頂之上。3臺大型冷氣機注滿(mǎn)水時(shí)，總重量更高達87公噸，連帶加建層，超出設計標準的承重負荷4倍之多。

3、偷工減料 裝錯鋼筋：柱子直徑應該是800mm，而實(shí)際測量卻發(fā)現其縮減到了600mm；樓板鋼筋施工錯誤，抗剪鋼筋嚴重不足，導致抗沖切承載力下降約20%。

為什么還要用無(wú)梁樓蓋
無(wú)梁樓蓋的優(yōu)勢

便于走管，優(yōu)化層高    開(kāi)模容易，施工方便

板面簡(jiǎn)潔，效果美觀(guān)    無(wú)梁樓蓋的使用趨勢

由于無(wú)梁樓蓋結構更有利于建筑立面表達和內部空間使用，在歐美地區已經(jīng)在主體結構塔樓范圍內廣泛使用。事實(shí)上，北美建筑若非有轉換，已經(jīng)很少使用梁板結構。無(wú)梁樓蓋的推廣，會(huì )逐漸形成一種全球的趨勢

三、無(wú)梁樓蓋的受力特點(diǎn)
A、延性破壞和脆性破壞

1、延性破壞 ductile failure：
結構或構件在破壞前有明顯變形或其它預兆的破壞類(lèi)型； 通常發(fā)生在適筋梁受彎破壞，柱受壓屈曲破壞等情況；

2、脆性破壞 brittle failure：
結構或構件在破壞前無(wú)明顯變形或其它預兆破壞類(lèi)型； 通常發(fā)生在少筋梁受彎、樓板抗剪、抗沖切等情況；

B、沖切脆性破壞
無(wú)梁樓蓋沖切破壞、受剪破壞就是典型的脆性破壞：

?由于沖切的脆性破壞特性，導致 結構在破壞時(shí)被瞬間撕裂，地庫難以及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，搶險補救。

? 同時(shí)破壞時(shí)會(huì )產(chǎn)生較大的沖擊荷載，若臨跨也處于臨界狀態(tài)，非常容易引起連續倒塌。

梁板結構一塌倒一跨；無(wú)梁樓蓋一塌倒一片。
四、無(wú)梁樓蓋施工把控
A、無(wú)梁樓蓋選用原則

無(wú)梁樓蓋選用原則：

1. 單層地下室結構，原則上不選用無(wú)梁樓蓋體系，可選用加腋大板結構。

2. 對于基礎不存在不均勻沉降（非溶巖地質(zhì)，單一基礎形式）的兩層及以上地下室，地下室頂板、中板及人防板均采用無(wú)梁樓蓋體系。

3、無(wú)法控制使用荷載的區域，堅決杜絕使用無(wú)梁樓蓋，

例如：地下商場(chǎng)、地下倉庫、上方有市政道路通過(guò)的樓蓋。

B、最致命的因素

縱觀(guān)歷次無(wú)梁樓蓋事故，主要誘因：遠超設計荷載和遠低于齡期時(shí)堆載

C、荷載分色圖

由主體結構設計單位提供的荷載分色圖：

荷載分色圖中應明確：

1. 恒載、活載情況；

2. 覆土厚度；

3. 區域劃分。

D、堆土荷載

在處理園林覆土時(shí)，需要時(shí)刻注意以下問(wèn)題：

1、運土車(chē)卸貨地點(diǎn)務(wù)必在地下室范圍外(包括已建地下室)。

在處理園林覆土時(shí)，需要時(shí)刻注意以下問(wèn)題：

2、采用小車(chē)轉運；切勿大面積堆載，后推平。

在處理園林覆土時(shí)，需要時(shí)刻注意以下問(wèn)題：

3、挖機施工位置盡可能保持在無(wú)覆土區域；

E、施工機械荷載

為便于施工組織，現整理常用的土方、施工機械自重和使用建議。

實(shí)際情況請以設計復核為準，若在車(chē)道下方加撐，亦請復核密度是否足夠。

五、無(wú)梁樓蓋結構形式管控辦法
1、制定《無(wú)梁樓蓋結構形式管控辦法》

2、設計院做好《無(wú)梁樓施工設計指導的交底文件》，進(jìn)行施工交底

交底文件包括但不限于：

1、鋼筋、混凝土施工注意事項；

2、關(guān)鍵區域澆筑質(zhì)量要求；

3、大樣圖紙索引及強調；

4、施工堆載高度要求。

3、施工單位結合設計荷載分色圖做好施工場(chǎng)地平面布置圖，經(jīng)甲方項目負責人審批后方可實(shí)施。

布置圖包括但不限于：

1、材料堆放區；

2、材料運輸路徑；

3、安裝及加工區；

4、人員通道等；

5、需要支頂的位置

4、施工單位提供施工組織方案，提交項目經(jīng)理進(jìn)行審核。

重點(diǎn)關(guān)注施工流線(xiàn)圖、施工堆載情況。 避免出現混凝土未達到強度時(shí)的堆載、荷載超載等問(wèn)題。

5、園林施工組織方案

1. 園林施工單位應提供園林土方轉運、堆土、施工機械設備操作及運行流線(xiàn)，同時(shí)應好樓蓋體系支撐計算，確保支撐滿(mǎn)足要求，后澆帶區域應尤為重視；

2. 材料堆載不允許超過(guò)設計荷載值，園林覆土厚度不能超荷載分布分色示意圖所提供數值，施工時(shí)嚴禁堆坡。

3、控制堆土周期，確保齡期滿(mǎn)足要求。

6、理加強無(wú)梁樓蓋施工現場(chǎng)的監督

1. 做好樓蓋體系支撐計算，確保支撐滿(mǎn)足要求；

2. 混凝土澆筑過(guò)程中應做好振搗，尤其是柱帽附近；

3. 混凝土樓面未達到初凝條件前，嚴禁在樓蓋面進(jìn)行后續施工及堆放材料；

4. 對頂板行車(chē)道、人貨梯、塔吊周邊等做好支撐；

5. 控制無(wú)梁樓蓋拆模時(shí)間，確保強度滿(mǎn)足要求。